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Vecchio 10-11-2008, 13:58   #1
Nick
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Ragazzi tengo un problema!
ieri ad imola con la 240 è stato un supplizio....i freni proprio non ne hanno voluto sapere....
avevo camiato le pastiglie (rs 14) prima di rijeka (dove non ho avuto problemi) quindi ero solo al secondo t day.

Morale? disco ant sx crepato e pastiglie bruciate...

Non chiedetemi come e perchè, ovviamente ho sempre raffreddato ecc. ma il problema è saltato fuori subito già dai giri di riscaldamento ho visto che qualche cosa non andava, troppe vibrazioni, poco mordente...
boh forse si è crepato prima il disco che ha causato il surriscaldamento dei freni

Ora mi trovo a dover cambiare i dischi davanti e le pastiglie. Che mi consigliate? mi piacerebbe montare qualche cosa di più resistente (come dischi intendo). Ho visto che ci sono quelli:

- di lotus parts (o shop non ricordo) forati e baffati o solo baffati (e mi sembra molto meglio)

- ap, ma npon ho capito se vanno bene su pinza originale (AP Racing 295mm discs and aluminium bells (Elise, Exige. 340R) [APS1295] - 620.00EUR : Elise-Shop :: Innovative products :: Worldwide delivery :: Fast service)

- quelli motorsport non li ho trovati, su che sito si trovano?

- ebc


Che dite?

Ho visto anche l'intero impianto ap ma mi pare esagerato (altro possessore di 240r mi ha detto che frena pure troppo). Nelle gare in uk cosa montano? e le nuove 260 cup ecc?

grazie mille in anticipo!!!!

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Vecchio 10-11-2008, 14:17   #2
Iceman
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Io montato 4 dischi nuovi originali e le pagid e ieri andava alla grande...

Forse hai beccato un disco difettoso o forse stacchi troppo intenso, fai come me che alla Tamburello staccavo ai 250 metri e vedrai che durano

Non mi avventurerei in dischi strani, quelli originali costano alla fine poco.
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Vecchio 10-11-2008, 14:27   #3
Yellow
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Vecchio 10-11-2008, 14:43   #4
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Vecchio 10-11-2008, 15:19   #5
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Vecchio 10-11-2008, 15:50   #6
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Ottimo, il kit dischi ap comprende tuttto no (spessori ecc) ?

Sui freni vorrei evitare di risparmiare, anche perchè uno dei vantaggi di lotus è proprio la frenata...
purtroppo rispetto alla vecchia 111s ho visto che la 240 è tutto un'altro pianeta (d'altra parte stesso impianto, 200kg in piu' e maggior velocità....)

Alla rivazza arrivo in 5 lanciata....anche staccando un pò prima e modulando per far prendere aria ai freni non ho visto grandi risultati.....

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Vecchio 10-11-2008, 16:22   #7
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Dimenticavo......domanda piu' stupida della terra....

Brake pads : Lotus Elise Parts, eliseparts.com

il front set s'intende la coppia giusto? non solo per una pinza ...

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Vecchio 10-11-2008, 16:40   #8
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Vecchio 10-11-2008, 16:41   #9
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comunque per le pastiglie ti consiglio:
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Si penso anche io....
in passato con le 3000 mi sono trovato benissimo, queste penso siano davvero ottime!!

chiedevo per le rs14 perchè spesso le danno con il kit ap.... stò chiedendo info....

Ma giusto per fare chiarezza...

rs14 = pagid gialle?

rs42= pagid ..blu? sono più stradali o più pistaiole delle 14?

visti i prezzi delle pagid (attorno alle 100 sterline) le ferodo? dove le posso trovare a prezzo?

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