Lotus Evora Open Weekend - 27 e 28 marzo 2010

Chi viene a provarla? Io un giretto sono già riuscito a farlo e mi è piaciuta molto.

si ma dove la fanno provare? sulla salaria?

Si, sulla Salaria, però ti consiglio di chiamare,
non so se la prova è su appuntamento, ma credo dipenda molto da quanta gente ci sarà.

bha se ci siete vengo solo a fare un saluto...la evora non mi tira molto. a domani.

Sarete presenti? Se passo chi trovo?

io è probabile che ci sarò...non me ne frega niente di provare,certo se ci scappa bene....se no ciccia.
qualcuno viene Lotus munito?

Tornato... ero andato con tutte le intenzioni più tranquille e pacate, per incontrare un po' di gente e vedere che si dice in casa Lotus, e invece mi sono ritrovato catapultato sul sedile Recaro di una spettacolare Evora gialla; finalmente l'ho vista con un colore che le dona in modo particolare, così è proprio bella.

Le impressioni positive.
Alla guida si sente la precisione degli inserimenti, a spanne mi sembra si stia nella stessa galassia Elise/Exige, mentre in più si nota con evidenza una maggior compattezza del corpo auto sulle sconnessioni, con assenza di suoni sgradevoli sia degli interni che del telaio. Proprio un bella impressione da questo punto di vista. Ad altissima velocità le giunture dei ponti non impensieriscono la linea impostata, l'assorbimento è di primo ordine e si passa sulle buche senza dover ricorrere all'istante di apnea a cui sono abituato quando non faccio a tempo a schivare le sconnessioni con la mia ranocchia. E' incredibile come tutto questo "comfort" non venga poi tradotto in rollio ed in cedevolezza. Insomma il punto forte di questa Lotus, è sempre lì, nella precisione degli inserimenti e nell'eccezionale tenuta.

Cosa non mi ha convinto.
La frenata mi sembra potente, ma durante la prova fatta non ho preso confidenza con il pedale e quindi non sono riuscito a capire quanto sia modulabile la frenata, a velocità cittadine mi sono impuntato spesso.
In realtà è un po' tutta la pedaliera che non mi ha dato confidenza, frizione e poggiapiede sono vicinissimi ed alla stessa altezza, inizialmente mi sono trovato impacciato ad usare il sinistro con naturalezza. Quando poi ho tentato un tacco punta, la scena è diventata istantaneamente pietosa e mi sono ritrovato fermo sulla strada a decine di metri dalla curva. Riproverò alla prossima occasione.
Altro aspetto che mi è mancato è il nervosismo caratteristico del mio acceleratore a filo. L'Evora si comporta più da GT che non da animaletto cattivo, la scelta fatta da Lotus è comprensibile, ma non posso dire di condividerla.

Non sono in grado di giudicare l'erogazione, l'impressione che ho avuto è che il motore sia pensato per viaggiare ad alta velocità più che per tirare fuori dai tornanti, però c'è anche da dire che per le velocità che il telaio riesce a mantenere nel misto non è necessaria l'erogazione brutale che speravo di trovare (a parte che questa settimana sono un po' starato su questo fronte).

Non posso chiudere senza ringraziare Lotus Roma per un test drive organizzato in maniera superba, è davvero un peccato perdere un'occasione del genere per conoscere un'altra vera Lotus.